Archives par mot-clé : pompe

De 1950 à 1970

De 1950 à 1970

A partir des années 50, les pompes deviennent électriques et ne sont plus actionnées manuellement sauf pour dépannage ou amorçage (et cela à duré jusque dans les années 70/80).

pompe manuelle (1950), à pompe électrique (1960), « type clou » à dispositif indicateur mécanique (1970)
pompe manuelle (1950), à pompe électrique (1960), « type clou » à dispositif indicateur mécanique (1970)
À gauche modèle à pompe manuelle (1950)
Au centre modèle à pompe électrique (1960)
À droite « type clou » à dispositif indicateur mécanique (1970).

1936

1936

Mercedes est la seule marque à proposer des berlines Diesel en grand nombre depuis 1936

GILBARCO (USA)

86

Gibarco modèle 86, 1936
Gibarco modèle 86, 1936
Modèle 86 Mobilgas Spécial

Pour aller plus loin :

Documentation en vente sur www.petrolianacollectibles.com : GILBARCO T90, T93, T-106, TM, M-70, TML, M80, M85, 86, 86R, 87, 87R, M89, M96 & M97.

SILIAM (Italie)

Siliam, 1936, Italie
Siliam, 1936, Italie

THEMIS

JB

Pompe Themis, type JB
Pompe Themis, type JB
Pompe Themis, type JB
Pompe Themis, type JB

JB-1

Pompe Themis JB-1, Didier Leroux
Pompe Themis JB-1, Didier Leroux
Pompe récupérée dans la station service d’un petit village de l’Hérault. Elle servait aux parents de Didier Lamouroux pour vendre le fioul domestique aux personnes à faibles revenus qui, tous jours, venaient prendre 10 ou 20 litres pour leurs « poêle à mazout ».
Source : Didier Lamouroux

TOKHEIM (USA)

Modèle 36

Tokheim 36, 1936
Tokheim 36, 1936

Modèle 36B

Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B

Source : gasalley.com
1936 Tokheim 36B Moneymaker dispenser
1936 Tokheim 36B Moneymaker dispenser
Une superbe photo du distributeur Tokheim 36B Moneymaker de 1936!
Ce modèle comporte un globe publicitaire et un cadran d’ordinateur! …

Tokheim 36B, Texaco Fire Chief, 1936
Tokheim 36B, Texaco Fire Chief, 1936

Tokheim 36B, 1936
Tokheim 36B, 1936

Tokheim 36B, Polly Gas, 1936
Tokheim 36B, Polly Gas, 1936

VEEDER-ROOT

Documentation : compteur mécanique de type 12″


Documentation : compteur mécanique de type 12″ utilisation de 1936 à 1956 (à confirmer).

WAYNE (USA)

Modèle 60

Pompe Wayne 60 - Wide Body (Pollygas)
Pompe Wayne 60 – Wide Body (Pollygas)

Wayne 60 Mobil / Mobilgas
Wayne 60 Mobil / Mobilgas
Pompe Wayne 60 avec le Pégase de Mobil / Mobilgas

1935

1935

AVERY HARDOLL ( Grande Bretagne )

288

Avery Hardoll, modèle 288 , Gulf, milieu des années 1930, Angleterre
Avery Hardoll, modèle 288, au couleur de Gulf, milieu des années 1930
Fabriquée en Grande-Bretagne, cette première pompe électrique avait une capacité de livraison de 20 gallons et présentait un cadrant en métal coulé. (Le modèle 298 était presque identique)

Marque : Avery Hardoll
Enseigne : Gulf
Année: milieu des années 1930
Collection: Alan Chandler

BENNETT

76

Bennett 76 fabriquée de 1935 à 1939
Bennett 76 fabriquée de 1935 à 1939
Bennett 76 fabriquée de 1935 à 1939

Pour aller plus loin :

Documentation sur les modèles Bennett 76, 77 en vente sur www.petrolianacollectibles.com

BERGOMI (Italie)

Bergomi de 1935 avec logo ZENIT
Bergomi de 1935 avec logo ZENIT

GEX

Pompe GEX de 1935
Pompe GEX de 1935
Pompe GEX de 1935
Pompe GEX de 1935

GILBERT & BARKER

G & B (GILBERT & BARKER) a commencé à fabriquer des pompes en 1902. En 1935, ils ont commencé à parler de leurs pompes sous le nom de Gilbarco.

SATAM (France)

Type MO / MO 4S

Ancienne pompe à essence de marque Satam type Mo
Ancienne pompe à essence de marque Satam type Mo
Ancienne pompe à essence à gravitation :
Marque Satam type Mo Monobloc vers 1935.
2 verres de 5 litres. Utilisée comme modèle mural, ou alors dans cabine.

POMPE A ESSENCE De marque Satam, fabrication française
POMPE A ESSENCE
De marque Satam, fabrication française
Pompe à essence de marque Satam, de fabrication française.

Estimation 1 300 – 2 000 €
Vendu 3 770 €

  • En fonte peinte en rouge,
  • surmontée de deux tubes en verre de distribution d’essence de 5 litres,
  • cadran mesureur de 50 litres marqué Satam, Boulevard de La Paix à La Courneuve,
  • munie d’un tuyau et d’un pistolet,
  • manque le coffrage complet,
  • restaurée,
  • Haut. totale : 200 cm. (78 3/4 in.), Larg. : 34 cm. (13 1/2 in.)
  • Base : 44 x 44 cm. (17 1/4 x 17 1/4 in.)
  • Doc Satam MO4S 1935 (1/2)
    Doc Satam MO 4 S 1935 (1/2)
    Doc Satam MO 4 S 1935 (2/2)
    Doc Satam MO 4 S 1935 (2/2)
    Documentation concernant le Monobloc Mo 4 S (Satam) à séparateur d’air

    Divers :

    RK8

    SATAM, RK8, 1935
    SATAM, RK8, 1935

    THEMIS (France)

    POMPE A ESSENCE THEMIS-ANTAR, CIRCA 1935
    POMPE A ESSENCE THEMIS-ANTAR, CIRCA 1935
    Pompe à essence Themis avec logo Antar, de 1935
    Provenance : Collection Hervé et Martine Ogliastro
    Estimation 6 000 – 9 000 €
    Vendu 3 900 €

  • Base en fonte,
  • cadran mesureur de 50 litres,
  • surmontée de deux tubes en verre de distribution d’essence de 5 litres,
  • manivelle,
  • globe,
  • plaque du fabricant numérotée 50630,
  • condition originale : non restaurée
  • H totale : 298 cm. (117 1/4 in.)
  • TOKHEIM

    36A

    Tokheim - 36A (Sunoco) Source : gasalley.com
    Tokheim – 36A (Sunoco)
    Source : gasalley.com

    WAYNE

    40

    Pompe Wayne 40
    Pompe Wayne 40 de 1932 à 1934 ou de 1935 à 1947

    60

    Wayne 60, 1935, Richfield  (1/2)
    Wayne 60, 1935, Richfield (1/2)
    Wayne 60, 1935, Richfield  (2/2)
    Wayne 60, 1935, Richfield (2/2)
    Wayne 60 au couleur de Richfield (5 900 €)

    60

    Pompe Wayne 60 - Wide Body (Pollygas)
    Pompe Wayne 60 – Wide Body (Pollygas)

    1925

    1925

    Les “Chars Romains”

    Les “Chars Romains” font leur apparition en France.
    Ils permettent de vendre du carburant par multiples de 5 litres ; les fûts sont de 200 litres. La pompe, équipée d’un bijaugeur (avec globes de verre) de 5 litres est actionnée à la main.
    Les ventes ont toujours lieu sur la voie publique.

    Exemple de "Char Romain"
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    Exemple de « Char Romain »
    "Char Romain" 2
    « Char Romain » 2
    "Char Romain" 2 (bis)
    « Char Romain » 2 (bis)

    AVERY

    AVERY CH1, 1925
    AVERY CH1, 1925
    Avery a fabriqué cette élégante pompe à manivelle en grande quantité à partir des années 20. Elle comprend un compteur de vingt gallons avec un mécanisme en laiton.

    Marque: Avery
    Année: 1925
    Collection: Alan Chandler

    KEESEE Gas Pump (Los Angeles, Californie, USA)

    Keesee Gas Pump 106A Model F
    Keesee Gas Pump 106A Model F
    Ancienne pompe à essence « visible », modèle F 106A GASO, de Keesee est équipée d’une pompe à bras à piston à double action qui soulèvera facilement 10 gallons dans le bol en 40 secondes. Elle est dotée d’un réservoir de 10 gallons en verre teinté bleu. La pompe ne nécessite aucun amorçage, possède des vannes à fermeture automatique, est facile à utiliser et est verrouillée la nuit en retirant la poignée de celle-ci. Tout éclairage en sus.
    Cette pompe à essence porte l’indication de l’huile Sinclair Oil qui date de l’époque et comprend un globe en opaline, avec le logo rouge et vert reproduit de façon correcte par Sinclair Aircraft de Sinclair Oil Corp. Le corps de la pompe est en métal galvanisé avec des couleurs d’accent rouge et un véritable signe de plaque abdominale vintage de Sinclair Oils. Le réservoir à essence en verre comprend des bâtons de mesure originaux et une plaque-étiquette des prix.

  • Marque / Modèle: Keesee Gas Pump 106A Model F – Pompe à main visible
  • Epoque: (Rare) 1925
  • Thème : Sinclair Oils
  • Couleur: Galvanisé Et Rouge
  • Hauteur: 119 "
  • Diamètre de la base: 24 "
  • Caractéristiques notables : globe Sinclair Arcraft en opaline. Modèle de pompe à main à mesure positive avec réservoir en verre teinté bleu de 10 gallons.
  • Plus de détailles techniques sure le site d’origine

    SATAM

    Publicité Satam, Automobilia, numéro 195, 30 juin 1925
    Publicité Satam, Automobilia, numéro 195, 30 juin 1925

    Publicité Satam, Automobilia, numéro 196, 15 juillet 1925
    Publicité Satam, Automobilia, numéro 196, 15 juillet 1925

    Publicité Satam, Automobilia, numéro 205, 30 novembre 1925
    Publicité Satam, Automobilia, numéro 205, 30 novembre 1925

    WAYNE

    Wayne 711 de 1925
    Wayne 711 de 1925
    Style populaire dans les années 1920, cette Wayne 711, avec ses six faces, a été fabriqué en 1925, et livre l’essence par 10 gallons.
    Elle est cotée à 1600 $.

    1921

    1921

    L’ancêtre de la pompe à essence apparaît (en France) il fût appelé la « jauge mesureuse ».

    C’était un piston bi-directionnel qui aspirait l’essence du stockage inférieur puis refoulait ce produit vers le réservoir de l’automobile.

    BERGOMI (Italie)

    Pompe Bergomi (Italie) de 1921
    Pompe Bergomi (Italie) de 1921
    Pompe arborant la coquille logo de la marque Shell

    Pompe Bergomi | enseigne Agip | 1921
    Pompe Bergomi | enseigne Agip | 1921
    Pompe de la marque AGIP (groupe ENI)

    Il s’agit ici de pompe sur chariot-citerne (dit « le char romain »)

    COURTIOUX (France)

    Chars romains. Illustration date de la création de Courtioux
    Chars romains. Illustration date de la création de Courtioux
    Dans certains cas ou l’on ne pouvait pas installer de pompe fixe, soit que les lieux étaient trop exigus, soit que la municipalité ne les autorisaient pas, alors il y avait ces chariots mobiles dit « chars romains »: une pompe rotative manuelle fixée sur un chariot.
    Une marque éponyme, fut créé en 1921 par des Français, les frères Courtioux.

    SATAM (France)

    L’histoire de la marque SATAM (1/3 -> Suite…)

    1921 fut l’année de création d’une nouvelle société française, la «Société Anonyme pour Tous Appareillages Mécaniques» plus connue sous le nom de SATAM, dont l’emblème sera un diable avec un tridents.

    Tout au long de sont histoire SATAM fut fabricant de distributeurs d’essence, d’huile et de lait, de pompes, de compresseurs rotatifs, de matériel frigorifique et de voitures électriques…

  • Usine à La Courneuve.
  • Maison mère de Cocitam (Côte d’Ivoire), de Cosetam (Sénégal), de Socatam (Cameroun), de Matam (Maroc).
  • Absorption de Hardoll en 1924, de Carbox en 1930,
  • Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926
    Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926

    Les pompes visibles, 1915-1925

    Les pompes visibles, 1915-1925

    Pompe Fry « Mae West »
    Pompe Fry « Mae West », visible (5 gallons), restaurée aux couleurs de Gilmore Blu-Green.

    À la fin des années 1910, la pompe à essence visible fut inventée et fabriquée pour l’automobiliste méfiant.

    Le besoin de fournir une façon rapide et propre de transférer l’essence en vrac jusqu’aux réservoirs des automobiles devient à ce moment un enjeu crucial. La pompe à essence vint rapidement répondre à ce besoin et la pompe à restriction fut le premier principe à faire son apparition.
    Ce type de pompe, le premier inventé, fut créé afin de pouvoir offrir un service de proximité. Bientôt ce phénomène se répand sur toutes les grandes rues du pays (Canada). Il devint commun de voir une pompe à essence voisine du magasin général, du bureau de poste ou même d’une borne fontaine.

    Les consommateurs voulaient voir la quantité exacte d’essence qu’on pompait dans leurs réservoirs.

    Ces pompes furent construites avec un grand cylindre de verre permettant de voir la quantité de gallons (litre – en France) d’essence pompés, d’où le nom visible. Pendant que les stations-services évoluèrent, certaines devinrent de véritables chefs-d’œuvre alliant architecture et couleurs spectaculaires. Les pompes à essence de l’époque ne furent pas en reste, le design évoluant jusqu’à devenir grandiose comme le monde automobile de l’époque. Qualifié par plusieurs des pompes à essence les plus impressionnantes jamais construites, ces pompes mesuraient jusqu’à 10 pieds de hauts et suscite toujours l’admiration, en rappelant de nombreux souvenirs là où elles sont exposées.

    Source : à toute vitesse !


    1891

    1891

    BOWSER

    Pompe à Kérosène Bowser
    Pompe à Kérosène Bowser

    La pompe Bowser a été la première unité de pompage pratique pour la distribution au détail de produits pétroliers.
    Le réservoir et la pompe étaient regroupés en une seule unité et maintenus dans un endroit éloigné du magasin. Bowser et la société qui lui succède, Keene Manufacturing, continuaient à fabriquer des pompes jusqu’en 1977.
    On voit ici une pompe de type Bowser, qui était généralement montée au sommet d’un réservoir en acier dans une armoire en bois et utilisée pour la distribution de kérosène.