Archives par mot-clé : pompe

De 1950 à 1970

De 1950 à 1970

A partir des années 50, les pompes deviennent électriques et ne sont plus actionnées manuellement sauf pour dépannage ou amorçage (et cela à duré jusque dans les années 70/80).

pompe manuelle (1950), à pompe électrique (1960), « type clou » à dispositif indicateur mécanique (1970)
pompe manuelle (1950), à pompe électrique (1960), « type clou » à dispositif indicateur mécanique (1970)
À gauche modèle à pompe manuelle (1950)
Au centre modèle à pompe électrique (1960)
À droite « type clou » à dispositif indicateur mécanique (1970).

1936

1936

Mercedes est la seule marque à proposer des berlines Diesel en grand nombre depuis 1936

GILBARCO (USA)

Gibarco modèle 86, 1936
Gibarco modèle 86, 1936
Modèle 86 Mobilgas Spécial

SILIAM (Italie)

Siliam, 1936, Italie
Siliam, 1936, Italie

THEMIS

Pompe Themis, type JB
Pompe Themis, type JB
Pompe Themis, type JB
Pompe Themis, type JB

TOKHEIM (USA)

Modèle 36

Tokheim 36, 1936
Tokheim 36, 1936

Modèle 36B

Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B
Pompe Tokheim 36B

Source : gasalley.com
1936 Tokheim 36B Moneymaker dispenser
1936 Tokheim 36B Moneymaker dispenser
Une superbe photo du distributeur Tokheim 36B Moneymaker de 1936!
Ce modèle comporte un globe publicitaire et un cadran d’ordinateur! …

Tokheim 36B, Texaco Fire Chief, 1936
Tokheim 36B, Texaco Fire Chief, 1936

Tokheim 36B, 1936
Tokheim 36B, 1936

Tokheim 36B, Polly Gas, 1936
Tokheim 36B, Polly Gas, 1936

VEEDER-ROOT


Documentation : compteur mécanique de type 12″ utilisation de 1936 à 1956 (à confirmer).

WAYNE (USA)

Pompe Wayne 60 - Wide Body (Pollygas)
Pompe Wayne 60 – Wide Body (Pollygas)

Wayne 60 Mobil / Mobilgas
Wayne 60 Mobil / Mobilgas
Pompe Wayne 60 avec le Pégase de Mobil / Mobilgas

1935

1935

AVERY HARDOLL ( Grande Bretagne )

Avery Hardoll, modèle 288 , Gulf, milieu des années 1930, Angleterre
Avery Hardoll, modèle 288, au couleur de Gulf, milieu des années 1930
Fabriquée en Grande-Bretagne, cette première pompe électrique avait une capacité de livraison de 20 gallons et présentait un cadrant en métal coulé. (Le modèle 298 était presque identique)

Marque : Avery Hardoll
Enseigne : Gulf
Année: milieu des années 1930
Collection: Alan Chandler

BENNETT

Bennett 76 fabriquée de 1935 à 1939
Bennett 76 fabriquée de 1935 à 1939
Bennett 76 fabriquée de 1935 à 1939

BERGOMI (Italie)

Bergomi de 1935 avec logo ZENIT
Bergomi de 1935 avec logo ZENIT

GEX

Pompe GEX de 1935
Pompe GEX de 1935
Pompe GEX de 1935
Pompe GEX de 1935

SATAM

Ancienne pompe à essence de marque Satam type Mo
Ancienne pompe à essence de marque Satam type Mo
Satam ancienne pompe à essence type Mo 4s
Satam ancienne pompe à essence type Mo 4s
Satam la Courneuve pompe à essence type Mo
Satam la Courneuve pompe à essence type Mo
ancienne pompe à essence années 1930 type Mo 4s
Ancienne pompe à essence années 1930 type Mo 4s
Ancienne pompe à essence à gravitation :
Marque Satam type Mo Monobloc vers 1935.
2 verres de 5 litres. Utilisée comme modèle mural, ou alors dans cabine.

Doc Satam MO4S 1935 (1/2)
Doc Satam MO 4 S 1935 (1/2)
Doc Satam MO 4 S 1935 (2/2)
Doc Satam MO 4 S 1935 (2/2)
Documentation concernant le Monobloc Mo 4 S (Satam) à séparateur d’air

SATAM, RK8, 1935
SATAM, RK8, 1935

TOKHEIM

Tokheim - 36A (Sunoco) Source : gasalley.com
Tokheim – 36A (Sunoco)

Source : gasalley.com

WAYNE

Pompe Wayne 40
Pompe Wayne 40 de 1932 à 1934 ou de 1935 à 1947

Wayne 60, 1935, Richfield  (1/2)
Wayne 60, 1935, Richfield (1/2)
Wayne 60, 1935, Richfield  (2/2)
Wayne 60, 1935, Richfield (2/2)
Wayne 60 au couleur de Richfield (5 900 €)

Pompe Wayne 60 - Wide Body (Pollygas)
Pompe Wayne 60 – Wide Body (Pollygas)

1925

1925

Les “Chars Romains” font leur apparition en France.

Ils permettent de vendre du carburant par multiples de 5 litres ; les fûts sont de 200 litres. La pompe, équipée d’un bijaugeur (avec globes de verre) de 5 litres est actionnée à la main.
Les ventes ont toujours lieu sur la voie publique.

Exemple de "Char Romain"
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Exemple de « Char Romain »
"Char Romain" 2
« Char Romain » 2
"Char Romain" 2 (bis)
« Char Romain » 2 (bis)

AVERY

AVERY CH1, 1925
AVERY CH1, 1925
Avery a fabriqué cette élégante pompe à manivelle en grande quantité à partir des années 20. Elle comprend un compteur de vingt gallons avec un mécanisme en laiton.

Marque: Avery
Année: 1925
Collection: Alan Chandler
Source : www.petroliana.co.uk

SATAM

Publicité Satam, Automobilia, numéro 195, 30 juin 1925
Publicité Satam, Automobilia, numéro 195, 30 juin 1925
Source : http://leroux.andre.free.fr
Publicité Satam, Automobilia, numéro 196, 15 juillet 1925
Publicité Satam, Automobilia, numéro 196, 15 juillet 1925
Source : http://leroux.andre.free.fr
Publicité Satam, Automobilia, numéro 205, 30 novembre 1925
Publicité Satam, Automobilia, numéro 205, 30 novembre 1925
Source : http://leroux.andre.free.fr

WAYNE

Wayne 711 de 1925
Wayne 711 de 1925
Style populaire dans les années 1920, cette Wayne 711, avec ses six faces, a été fabriqué en 1925, et livre l’essence par 10 gallons.
Elle est cotée à 1600 $
Source : Antiquetrader.com

1921

1921

L’ancêtre de la pompe à essence apparaît (en France) il fût appelé la « jauge mesureuse ». C’était un piston bi-directionnel qui aspirait l’essence du stockage inférieur puis refoulait ce produit vers le réservoir de l’automobile.

BERGOMI (Italie)

Pompe Bergomi (Italie) de 1921
Pompe Bergomi (Italie) de 1921
Pompe arborant la coquille logo de la marque Shell
Source : www.museo-fisogni.org
Pompe Bergomi | enseigne Agip | 1921
Pompe Bergomi | enseigne Agip | 1921
Pompe de la marque AGIP (groupe ENI)
Source : www.museo-fisogni.org

Il s’agit ici de pompe sur chariot-citerne (dit « le char romain ») (Source : amisdelamesure.metrodiff.org).

SATAM (France)

L’histoire de la marque SATAM (1/3 -> Suite…)

1921 fut l’année de création d’une nouvelle société française, la «Société Anonyme pour Tous Appareillages Mécaniques» plus connue sous le nom de SATAM, dont l’emblème sera un diable avec un tridents.

Tout au long de sont histoire SATAM fut fabricant de distributeurs d’essence, d’huile et de lait, de pompes, de compresseurs rotatifs, de matériel frigorifique et de voitures électriques…

  • Usine à La Courneuve.
  • Maison mère de Cocitam (Côte d’Ivoire), de Cosetam (Sénégal), de Socatam (Cameroun), de Matam (Maroc).
  • Absorption de Hardoll en 1924, de Carbox en 1930,
  • Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926
    Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926

    Les pompes visibles, 1915-1925

    Les pompes visibles, 1915-1925

    Pompe Fry « Mae West »
    Pompe Fry « Mae West », visible (5 gallons), restaurée aux couleurs de Gilmore Blu-Green.

    À la fin des années 1910, la pompe à essence visible fut inventée et fabriquée pour l’automobiliste méfiant.

    Le besoin de fournir une façon rapide et propre de transférer l’essence en vrac jusqu’aux réservoirs des automobiles devient à ce moment un enjeu crucial. La pompe à essence vint rapidement répondre à ce besoin et la pompe à restriction fut le premier principe à faire son apparition.
    Ce type de pompe, le premier inventé, fut créé afin de pouvoir offrir un service de proximité. Bientôt ce phénomène se répand sur toutes les grandes rues du pays (Canada). Il devint commun de voir une pompe à essence voisine du magasin général, du bureau de poste ou même d’une borne fontaine.

    Les consommateurs voulaient voir la quantité exacte d’essence qu’on pompait dans leurs réservoirs.

    Ces pompes furent construites avec un grand cylindre de verre permettant de voir la quantité de gallons (litre – en France) d’essence pompés, d’où le nom visible. Pendant que les stations-services évoluèrent, certaines devinrent de véritables chefs-d’œuvre alliant architecture et couleurs spectaculaires. Les pompes à essence de l’époque ne furent pas en reste, le design évoluant jusqu’à devenir grandiose comme le monde automobile de l’époque. Qualifié par plusieurs des pompes à essence les plus impressionnantes jamais construites, ces pompes mesuraient jusqu’à 10 pieds de hauts et suscite toujours l’admiration, en rappelant de nombreux souvenirs là où elles sont exposées.

    Source : à toute vitesse !


    1891

    1891

    BOWSER

    Pompe à Kérosène Bowser
    Pompe à Kérosène Bowser

    La pompe Bowser a été la première unité de pompage pratique pour la distribution au détail de produits pétroliers.
    Le réservoir et la pompe étaient regroupés en une seule unité et maintenus dans un endroit éloigné du magasin. Bowser et la société qui lui succède, Keene Manufacturing, continuaient à fabriquer des pompes jusqu’en 1977.
    On voit ici une pompe de type Bowser, qui était généralement montée au sommet d’un réservoir en acier dans une armoire en bois et utilisée pour la distribution de kérosène.