Archives par mot-clé : Bowser

1950

1950

A partir des années 50, les pompes deviennent électriques et ne sont plus actionnées manuellement sauf pour dépannage ou amorçage (et cela à duré jusque dans les années 70/80).

Indice d’octane

Logo point d'interrogation
En France, la dénomination des carburants en fonction de l’indice d’octane est fixée par arrêté ministériel, par exemple :

  • Arrêté du 10 septembre 1949 fixant les caractéristiques du carburant-auto ;
  • article 2 de l’Arrêté du 16 août 1950 fixant les caractéristiques du carburant auto ;
  • alinéa h) de l’Arrêté du 28 décembre 1966 fixant les caractéristiques de l’essence ;
  • alinéa h) de l’Arrêté du 28 décembre 1966 fixant les caractéristiques du supercarburant ;
  • alinéa f) de l’Arrêté du 29 octobre 1987 fixant les caractéristiques du supercarburant sans plomb.
  • Les arrêtés fixent également les indications sur les appareils distributeurs2.

    En 1949, l’indice d’octane « moteur » minimum pour l’essence est fixé à 70. En 1966, l’indice « recherche » minimum est fixé entre 89 et 92 pour l’essence ordinaire, et entre 97 et 99 pour le supercarburant. En 1987, l’indice « recherche » minimum est fixé à 95 et l’indice « moteur » entre 85 et 95 pour le supercarburant sans plomb.

    Source : Wikipédia

    ANSALDO / S. GIORGIO / WAYNE

    Mélangeur, Ansaldo / S. Giorgio / Wayne, 1950
    Mélangeur, Ansaldo / S. Giorgio / Wayne, 1950
    Rare et étonnant mélangeur à double tuyaux (flexibles)

    BECKMETER ( Angleterre )

    Beckmeter, Angleterre, 1950
    Beckmeter, Angleterre, 1950
    Distributeur disposant d’un tuyau avec bras rotatif

    BENNETT

    Bennet, 1950 : L'Insulaire (Islander)
    Bennet, 1950 : L’Insulaire (Islander)

    Création du révolutionnaire Islander (L’Insulaire) qui combine l’air, l’eau et l’essence.

    Bennett, 1950 (USA)
    Bennett, 1950 (USA)

    BERGOMI (Italie)

    Bergomi pour api, 1950 (Italie)
    Bergomi pour api, 1950 (Italie)

    Mélangeur Bergomi pour api, 1950 (Italie)
    Mélangeur Bergomi pour api, 1950 (Italie)
    Mélangeur (miscela)

    Bergomi, 1950 (Italie)
    Bergomi, 1950 (Italie)
    Pompe délivrant probablement
    du Super ou du Sans Plomb
    (Indication de l’Indices d’octane : 85/87)

    Bergomi, 1950 (Italie)
    Bergomi, 1950 (Italie)

    BOUTILLON (France)

    Boutillon, France, 1950
    Boutillon, France, 1950

    Source : inconnue
    Boutillon, France,  années 50
    Boutillon, France, années 50

    BOWSER / ZANCANGELONI

    Bowser / Zancangeloni, 1950
    Bowser / Zancangeloni, 1950

    CHIANTELASSA

    Mélangeur, Chiantelassa, 1950
    Mélangeur, Chiantelassa, 1950
    Mélangeur (miscela)

    GILBARCO ( USA )

    Gilbarco, USA, années 50, logo Texaco
    Gilbarco, USA, années 50, logo Texaco

    PRM

    PRM, 1950
    PRM, 1950
    Etrange pompe au logo de la marque Valvoline

    RELLUMIT

    Rellumit, 1950 (Italie)
    Rellumit, 1950 (Italie)
    Pompe à huile

    SATAM ( France )

    Satam modèle DC8, 1950, France
    Satam modèle DC8, 1950, France

    Source : Inconnue

    TOKHEIM


    Volucompteur Tokheim Cut 850, Shell, de 1930 et un second de 1956 Tokheim model 39A-P, au logo de la marque Sinclair.
    Ce dernier comprend un globe publicitaire, vendu à l’époque sans frais supplémentaires ! Ce dernier modèle a été extrêmement populaire pendant le boom publicitaire des années 50, car il offrait aux propriétaires, cherchant à se démarquer de la foule et à attirer des clients, une multitude de panneaux de marquage lumineux en verre (globe) offrant ainsi une meilleur visibilité le long du trottoir.

    WAYNE (USA)

    Wayne, 1950 (USA)
    Wayne, 1950 (USA)

    1948

    1948

    BERGOMI

    Bergomi, 1948 (Italie)
    Bergomi, 1948 (Italie)
    Distributeur manuel dit « pompe à bras »

    BOWSER

    Bowser, 1948 (Italie)
    Bowser, 1948 (Italie)
    Pompe avec le logo de Caltex

    On remarque ici un cache au niveau de la « pompe à bras ».
    Cela peut annoncer la présence d’une motorisation.
    Dans les années 80 la possibilité de fixer une pompe manuelle était encore présente sur quelques pompes (Par ex. : Aster-Boutillon modèle T150 …)

    SATAM (France)

    DC 7 équipé d’un groupe de pompage EPZ6 ?

    GILBARCO ( USA )

    Gilbarco, USA, aux couleurs de Texaco
    Gilbarco, USA, aux couleurs de Texaco

    NATIONAL / TOKHEIM

    Tokheim ayant acheté National (National Oil Pump & Tank Company), vers 1948, mis le nom National sur certaines pompes, mais le nom fut rapidement abandonné.

    1941

    1941

    BENNETT

    Entre 1941 et 1951 Bennett fabriqua les modèles de la gamme 600 à 700

    Bennett 646
    Bennett 646

    Bennett 646
    Bennett 646

    Bennett 756
    Bennett 756

    BOWSER

    Entre 1941 et 1954 Bowser fabriqua les modèles 575 et 585

    Bowser 575, 1941 à 1954
    Bowser 575, entre 1941 et 1954

    Bowser 585 entre 1941 et 1954
    Bowser 585, entre 1941 et 1954

    MARTIN & SCHWARTZ

    Martin & Schwartz, modèle 70, 1941, Pollygas
    Martin & Schwartz, modèle 70, 1941, Pollygas

    1940

    1940

    ASTER ( France )

    Aster DUX des années 40
    Aster DUX des années 40

    Source : inconnue

    AVERY HARDOLL ( Angleterre )

    Avery Hardoll, Angleterre
    Avery Hardoll, Angleterre
    Cadran type horloge (année ?)

    AVERY HAND CRANK PUMP ( Angleterre )

    AVERY HAND CRANK PUMP, 1940
    AVERY HAND CRANK PUMP, 1940
    Il s’agit d’une paire de pompes Avery, britanniques, à manivelle, probablement utilisées par des opérateurs privés et des carburants « non destinés à la revente ».

    Marque: Avery
    Enseigne: BP & Shell
    Année: 1940
    Collection: Alan Chandler

    ATOMA ( Italie )

    Atoma, 1940 (Italie)
    Atoma, 1940 (Italie)

    BECKMETER ( Angleterre )

    Beckmeter, 1940, Shell
    Beckmeter, 1940, Shell

    Beckmeter, 1940, Angleterre
    Beckmeter, 1940, Angleterre

    BENAGLIA ( Italie )

    Benaglia, 1940 (Italie)
    Benaglia, 1940 (Italie)

    BENNETT ( USA )

    BENNETT, 1940 (USA)
    BENNETT, 1940 (USA)

    BENNETT 546-B, 1940/41
    BENNETT 546-B, 1940/41
    Pompe électrique américaine, typique des années 40.

    Fabriquant: Bennett
    Exploitant: Texaco
    Année: 1940/41
    Collection: Alan Chandler

    BERGOMI ( Italie )

    Bergomi, 1940 (Italie)
    Bergomi, 1940 (Italie)

    BOWSER ( Italie )

    Bowser, 1940 (Italie)
    Bowser, 1940 (Italie)
    Distributeur avec logo TEXACO

    Bowser 575, 1940, Shell
    Bowser 575, 1940, Shell
    Pompe Bowser 575, des années 40, au couleur de Shell.
    Restauration haut de gamme avec un globe (d’une seule pièce).

    DOMAX

    Domax, 1940
    Domax, 1940
    Distributeur avec logo TOTAL

    ECO (BENNETT)

    Gonfleur, Eco, années 40
    Gonfleur, Eco, années 40
    Gonfleur des années 40 avec éclairage

    Borne à air, Eco, montage mural,1940
    Borne à air, Eco, montage mural,1940
    Borne à air

    ERIE

    Les pompes ERIE de la série 700 furent fabriqué de 1940 a 1948.

    Erie 746
    Erie 746
    Modèle 746

    SATAM ( France )

    Satam, 1940 (France)
    Satam, 1940 (France)
    Mélangeur mobile marqué TOTAL

    1938

    1938

    BERGOMI (Italie)

    Pompe Bergomi, 1938
    Pompe Bergomi, 1938
    Modèles sur chariot (dit « le char romain »)

    BOWSER | BOWSER / IPSA

    Bowser, 1938, Italie
    Bowser, 1938, Italie

    Bowser / Ipsa, 1938, Italia
    Bowser / Ipsa, 1938, Italia

    G&B

    Pompe G&B 97 sans calcule du prix (1/2)
    Pompe G&B 97 sans calcule du prix (1/2)
    Pompe G&B 97 sans calcule du prix (2/2)
    Pompe G&B 97 sans calcule du prix (2/2)

    GILBARCO

    Les modèles 96B, 96C et 98 furent construits entre 1938 et 1947

    Gilbarco 96B Taken from the original sales brochure
    Gilbarco 96B
    Photo provenant du catalogue officiel

    Gilbarco 96, au couleurs de Chevron
    Gilbarco 96, au couleurs de Chevron

    NATIONAL (USA)

    National A-38, avec porcelaine, de 1938 à 1949
    National A-38, avec porcelaine, de 1938 à 1949
    Modèle avec porcelaine (semblable au globe)

    Il faut savoir que suite au rachat de National par Tokheim, de nombreux modèles furent présents sous les deux marques.

    SAIS

    Sais, 1938, Italie
    Sais, 1938, Italie

    TOKHEIM (USA)

    Les modèles 39 Tall (Grand) et 39 Short (Court / petit) furent construits de 1938 à 1958.

    Tokheim modèle 39 Short (court)

    Tokheim 39 Short, 1938
    Tokheim 39 Short, 1938

    Tokheim 39 Short, 1938
    Tokheim 39 Short, 1938

    Tokheim modèle 39 Tall (Grand)

    Tokheim 39 Tall, 1938
    Tokheim 39 Tall, 1938

    Tokheim 39 Tall, 1938
    Tokheim 39 Tall, 1938

    Comment identifier une pompe Tokheim modèle 39

    Logo point d'interrogationIl n’y a, principalement, que deux modèle différents de Tokheim 39 : la version haute et la version basse.

    Mais … il y a deux grande différences :

    1. Avec un verre au sommet de la pompe.
    2. Aucun verre d’annonce en haut de la pompe, pas de verre sur la partie supérieur.

    De plus … la version courte existaient en deux versions différentes, qui différaient principalement par le type de porte qu’ils avaient :

    1. Le premier modèle 39 court à être produit était la version dont le numéro de modèle comportait un L après le 39. Ceux-ci comprenaient le 39L-RA, 39L-EZ, 39-RP, 39-L-EP et le 38L-HR.
      Ceux-ci avaient une porte avec une verrine (the face bezel) qui était en saillie de la porte, la porte était montée sur charnières. Si la porte avait des verres de publicité, le numéro de modèle était généralement suivi d’un « P »
    2. La deuxième version courte du modèle 39 avait des portes où le verre était tenu par un morceau de caoutchouc qui faisait le tour du verre. Ces portes n’étaient pas articulées, avaient une serrure en bas qui permettait de les enlevaient. Encore une fois, si le Le numéro de modèle se terminait par un P, cela indiquait que la pompe avait des panneaux en verre.Cette version inclus le 39-A, 39-B, le 39A-1 étant un modèle jumeau (double).

    WAYNE

    Wayne 60 de 1938
    Wayne 60 de 1938

    1934

    1934

    BECKMETER

    Beckmeter manuelle, 1934
    Beckmeter manuelle, 1934
    Insolite car il s’agit d’une pompe à manivelle faite peut de temps avant la première version électrique.

    Marque: Beckmeter
    Année : 1934
    Collection: Alan Chandler

    Certification anglaise n°686 du 3 novembre 1934

    La chambre de commerce (The Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au équipement dont il est constitué et le principe avec lequel il est conçu, un modèle de débitmètre (pompe) équipé d’une courte extension horizontale du tuyau de distribution, monté au-dessus de l’instrument et capable de rotation, suivant les détails représentée ici (voir le fichier PDF), qui a reçu l’autorisation du Département sous les dispositions de l’article 6 de la loi citée ci-dessus(voir le fichier PDF), et ont émis l’agrément n° 686, daté du 3 novembre 1934, indiquant que le produit n’est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu’il est utilisé pour la mesure d’essence ou d’autres liquides de faible viscosité.

    BOWSER

    Bowser, National Benzol, 1934
    Bowser, National Benzol, 1934
    Une des première pompe électrique avec un cadran permettant de mesurer jusqu’à 40 gallons! Également équipé d’une manivelle (pour la pompe manuelle), utilisée en cas de panne de courant, le préposé de la station espérant que l’automobiliste ne voulait pas le plein 40 gallons!

    Marque: Bowser
    Année : 1934
    Collection: Alan Chandler

    SAIS (Italie)

    Sais, 1934, Italie
    Sais, 1934, Italie

    TOKHEIM (USA)

    Tokheim modèles 34 & 37, 1934
    Tokheim modèles 34 & 37, 1934
    Pompes Tokheim modèles 34 & 37, 1934.
    Non seulement ces modèles offrent tous les avantages d’une pompe avec calculateur (calcule du prix à payer),
    mais aussi une longue vie mécanique, une précision mécanique absolue et un faible coût d’entretien.

    1922

    1922

    BOWSER (USA)

    BOWSER CHIEF SENTRY, 1922
    BOWSER CHIEF SENTRY, 1922
    Version à manivelle pour cette grosse pompe Bowser. Elle était également disponible sous forme de pompe à air (gonfleur). La buse spéciale (pistolet) est verrouillée en position de sécurité lorsqu’elle n’est pas utilisée.

    Fabriquant : Bowser
    Enseigne : Pratts
    Collection : Alan Chandler

    Source : www.petroliana.co.uk

    BOWSER C7 POST SENTRY, 1922
    BOWSER C7 POST SENTRY (Sentinelle), 1922
    Grande pompe manuelle de 5 gallons, de type visible et inhabituellement étroite, avec un couvercle verrouillable en fonte.

    Fabriquant : Bowser
    Pétrolier : B.P.
    Collection : Alan Chandler

    Source : www.petroliana.co.uk

    1920

    1920

    En France il faut attendre 1920 pour voir apparaître les premières pompes à essence.
    La majorité des pompes anciennes, en service dans l’hexagone des années 20 aux années 60, étaient d’origine française.

    Les pompes à mesures mécaniques furent introduites dans les années 1920. Les indicateurs, qui ressemblent à des horloges, rendaient le remplissage plus facile et efficace. C’est à cette époque que les points de ravitaillement ont commencé à offrir d’autres services, comme la vérification de l’huile moteur, le gonflage des pneus et le nettoyage du pare-brise… Les stations-service comme nous les connaissons aujourd’hui étaient nées.
    Source : oldgas.com via www.autonet.ca


    Aster-Boutillon

    Fusion entre Aster et Boutillon, deux fabricants français, sous le nom d’Aster-Boutillon. Les deux marques garderont néanmoins leur identité propre vis à vis de la clientèle en commercialisant des modèles différents… La société unifiée sera finalement reprise par Tokheim (après Schlumberger).

    AVERY

    AVERY modèle CH1, Angleterre, années 20
    AVERY modèle CH1, Angleterre, années 20
    Une des premières pompes britannique à manivelle. Construction de (belle) qualité, en fonte et laiton.

    Marque: Avery
    Année: pompe des années 20
    Collection: Alan Chandler
    Source : www.petroliana.co.uk

    BOWSER

    BOWSER RED SENTRY, années 20
    BOWSER « RED SENTRY », années 20
    Restauration à l’identique de cette pompe datée du début des années 1920, dans les couleurs (commerciales) de BP, avec son (rare) globe d’origine.

    BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20
    BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20
    Cette dernière n’est pas ce qu’elle semble être !
    Au lieu d’être une « RED SENTRY » (Sentinelle Rouge) il s’agit d’une pompe factice extrêmement rare, fabriquée pour Brown Bros, en temps qu’objet publicitaire à placer en vitrine. Elle date de la fin des années 20, de taille réelle et pourtant facilement déplaçable puisqu’assez légère.

    Marque: Bowser
    Enseigne: B.P.
    Année: pompe des années 20
    Collection: Alan Chandler
    Source : www.petroliana.co.uk

    ECO (Bennett)

    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air
    Source : thegaspumpstore.com

    GILBERT & BARKER

    Gilbert&Barker
    Gilbert&Barker
    Gilbert & Barker (Modèle « Gross Dame » avec une lampe au bout d’un bras)
    Source : antiekebenzinepompen.nl

    Certification anglaise n°289 du 30 novembre 1926 (PDF)

    La chambre de commerce (The Board of Trade) a examinée et testée, le matériel et le principe utilisé, d’un exemplaire d’instrument de mesure de liquide d’une capacité de 1 gallon, de la forme indiquée ci-jointe (voir le fichier PDF), qui a été soumis au Département sous les dispositions de l’article 6 de la loi citée ci-dessus et ont émis le certificat n° 289, daté du 30 novembre 1926, qui indique que le produit n’est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu’il est utilisé pour la mesure d’essence ou d’autres liquides de faible viscosité.

    Source : www.petroliana.co.uk

    SILLIAM / KENDALL (Italie)

    Pompe Siliam / Kendall | 1920 | Italie
    Pompe Siliam / Kendall | 1920
    Distributeur Silliam / Kendall de type char romain
    Elle semble être équipé d’une pompe Japy
    Source : www.museo-fisogni.org

    SILLIAM / S.A.I. PETROLEA (Italie)

    Siliam / S.A.I. Petrolea | 1920 | Italie
    Siliam / S.A.I. Petrolea | 1920 | Italie
    Distributeur Silliam / S.A.I. Petrolea de type char romain
    Elle semble être équipé d’une pompe Japy
    Source : www.museo-fisogni.org

    WAYNE (USA)

    Wayne, modèle 515, 10 gallons, années 20
    Wayne, modèle 515, 10 gallons, années 20
    Pompe de type « Visible » de 10 galons
    Source : www.gaspumphobbyist.com
    Wayne, modèle 615, 10 gallons, années 20
    Wayne, modèle 615, 10 gallons, années 20
    Pompe de type « Visible » de 10 galons
    Source : www.gaspumphobbyist.com

    Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 PDF

    La chambre de commerce (Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au matériel et au principe sur lequel il est construit, un appareil de distribution et de distribution de liquide de type visible de 8 gallons et de la forme montrée ici (voir le PDF), qui a été soumis au Département en vertu de l’article 6 de la loi précitée, et a reçu le certificat n° 283 daté du 21 octobre 1926, attestant que le modèle n’est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu’il est utilisé pour mesurer et livrer de l’essence ou d’autres liquides de faible viscosité

    Source : www.petroliana.co.uk



    Purfina

    Purfina
    Purfina
    Superbe affiche papier pour l’huile PURFINA.


    Purfina est née d’un groupe d’investisseurs Anversois, le 25 février 1920.
    Le pétrole a été extrait du sol de la Roumanie pour alimenter la Belgique et la Hollande.
    Purfina changera de nom en 1958 pour devenir Fina.
    Source : http://bibcrazy56.skyrock.com

    1916

    1916

    BOWSER

    Pompe à essence Bowser, 1916
    Pompe à essence Bowser, 1916
    Pompe à essence Bowser, 1916
    Gasoline pump, S. F. Bowser & Company. ZZ*RSN79581Z01. Catalog number 323490.
    Cette pompe à essence Bowser, du début de 1916, est actionnée par une manivelle à l’aide d’un système de pignon et crémaillère. Un cadran de type «horloge» permet au consommateur de savoir combien de produit a été pompé.

    Source : Photo de la collection Smithsonian / National Museum of American History. aoghs.org et www.si.edu

    1913

    1913

    GILBERT & BARKER

    BOWSER RED SENTRY MODÈLE 241
    BOWSER RED SENTRY MODÈLE 241
    Une première version «Round Top» (sommet rond) de cette pompe de restriction (curb pump) importée d’Amérique dans de vastes conteneurs, pour une utilisation au Royaume-Uni. Elle aveait un compteur de dix gallons et était l’une des premières à offrir un support de globe lumineux. La porte, en acier pressée, tourne pour fermer et verrouiller la pompe.

    Marque: Bowser
    Petrolier: Mobil
    Année: 1913
    Collection: Alan Chandler
    Source : www.petroliana.co.uk