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2005

2005

GILBARCO Veeder-Root

Gilbarco Veeder-Root introduit le premier lecteur de carte à puce sans contact intégré pour les pompes à essence, approuvé PayPass de MasterCard, ExpressPay d’American Express, et Visa.

HECTRONIC

Tatsuno Europe a.s.
Logo Tatsuno Europe a.s.
La société, agréé IS0 9001 et compte 10 salariés, prend des accords avec TATSUNO Europe pour commercialiser leurs volucompteurs en France.

1949

1949

Indice d’octane

Logo point d'interrogationEn France, la dénomination des carburants en fonction de l’indice d’octane est fixée par arrêté ministériel, par exemple :

  • Arrêté du 10 septembre 1949 fixant les caractéristiques du carburant-auto ;
  • article 2 de l’Arrêté du 16 août 1950 fixant les caractéristiques du carburant auto ;
  • alinéa h) de l’Arrêté du 28 décembre 1966 fixant les caractéristiques de l’essence ;
  • alinéa h) de l’Arrêté du 28 décembre 1966 fixant les caractéristiques du supercarburant ;
  • alinéa f) de l’Arrêté du 29 octobre 1987 fixant les caractéristiques du supercarburant sans plomb.
  • Les arrêtés fixent également les indications sur les appareils distributeurs2.

    En 1949, l’indice d’octane « moteur » minimum pour l’essence est fixé à 70. En 1966, l’indice « recherche » minimum est fixé entre 89 et 92 pour l’essence ordinaire, et entre 97 et 99 pour le supercarburant. En 1987, l’indice « recherche » minimum est fixé à 95 et l’indice « moteur » entre 85 et 95 pour le supercarburant sans plomb.

    Source : Wikipédia.

    Aster (France)

    Aster, 1949 (France)
    Aster, 1949 (France)
    Appareil équipé d’une « Pompe à Bras ».

    BERGOMI (Italie)

    Bergomi, 1949 (Italie), "SUPER"
    Bergomi, 1949 (Italie), « SUPER »
    Appareil équipé d’une « Pompe à Bras ».

    Mélangeur Bergomi, 1949 (Italie)
    Mélangeur Bergomi, 1949 (Italie)
    Mélangeur (« Miscela »)

    GILBARCO (USA)

    Gilbarco, 1949 (USA), "Normale"
    Gilbarco, 1949 (USA), « Normale »
    Gilbarco, 1949 (USA), "SUPER"
    Gilbarco, 1949 (USA), « SUPER »

    Les pompes aérodynamiques-moderne

    Les pompes aérodynamiques-moderne, 1940-1955

    Pompe Gilbarco 906, restaurée aux couleurs de Texaco
    Pompe Gilbarco 906, restaurée aux couleurs de Texaco

    Même si la deuxième guerre mondiale gêne le développement de l’industrie pétrolière de cette époque, l’étoile Texaco, le coquillage Shell, la rose blanche de Canadian Oil Companies, la feuille d’érable de Supertest et tout les autres logos des compagnies pétrolières (Canada) sont des symboles reconnus pour leur qualité.

    Après la guerre, les pompes à essence et les automobiles vivent l’influence notable de l’industrie aéronautique de l’époque. Le style aérodynamique-moderne est à la mode et donne aux stations-service et pompes à essence une image de rapidité et d’efficacité.

    Cette époque fut la période de gloire des stations-service. Les enseignes émaillés étaient utilisées en abondance afin de produire une présence marketing encore plus grande.

    Avec une industrie automobile maintenant profondément ancrée dans la culture, la consommation d’essence vit un engouement jamais connu auparavant. Une visite à la station-service locale était un voyage en soi, un rituel social que personne ne déclinait.

    La pompe à essence de cette époque est maintenant devenue une icône du paysage d’hier.

    Nous sommes fiers de vous offrir des globes, enseignes et autres accessoires qui vous permettront de restaurer une pompe ou simplement de recréer cette époque pas si lointaine de la nôtre…

    Les pompes « art-déco », années 1930

    Les pompes « art-déco », années 1930

    Bennett 541 aux couleurs Mobilgas
    Bennett 541 aux couleurs Mobilgas
    Durant les années 1930, la pompe à essence vient à maturité.

    La compagnie Veeder-Root invente « l’ordinateur » pour la pompe à essence et l’ère moderne de la distribution d’essence débute.

    Avec la venue des ordinateurs, les manufacturiers de pompe à essence commence à travailler l’esthétique des pompes. Le style art-déco est omniprésent à cette époque et plusieurs superbes modèles de pompe à essence furent fabriquées durant cette décennie.

    L’architecture particulière des stations-service se marie bien souvent au design des pompes à essence qui les accompagnent.

    L’amour des gens pour l’automobile s’épanouit et l’essence s’achète à prix modique – service inclus. L’apparence était tout ce qui importait dans les années 1930 et les pompes à essence de cette époque symbolisent clairement l’époque « art-déco » vécue en Amérique.

    Pompiste années 30
    Pompiste années 30

    LES SEPTS SŒURS, OU LA LOI DU PÉTROLE AU MOYEN-ORIENT

    29 août 1928

    LES SEPTS SŒURS, OU LA LOI DU PÉTROLE AU MOYEN-ORIENT

    regne-despotique-7-soeurs-l-1

    Michel Onfray, dans son article retentissant du Point du jeudi 19 novembre, situe l’origine de la guerre déclarée à la France par l’État Islamique à ses interventions en Irak, en Afghanistan, en Libye, au Mali. Ça peut se discuter. Je pense que si l’on veut parler et raisonner en chercheur et en scientifique et non en « journaliste metteur en scène du spectacle de la terreur » comme le dit justement Onfray, il faut repenser aussi à l’aide déterminante apportée par Giscard en 1979 à l’ayatollah Khomeini, à l’islam régressif et radical iranien, à l’islamofascisme naissant et au terrorisme international balbutiant. Mais il faut aussi remonter plus loin dans le temps, jusqu’à l’époque où les « sept sœurs » du cartel des grandes compagnies pétrolières toutes puissantes ont découpé à la serpe l’empire ottoman, ont tracé au cordeau des frontières uniquement en fonction des puits de pétrole et ont créé arbitrairement des états sans fondements culturels et nationaux. Ce bon reportage en retrace l’histoire.

    1ère partie

    2ème partie

    3ème partie

    4ème partie

    1926

    1926

    bar à huile
    bar à huile
    Construit en 1926, cet appareil, à trois compartiment,
    dispensant de l’huile, pour « Gulf Suprem Oil ».
    Atuellement se bar à huile est estimé par les collectionneurs à 1800$.


    SATAM (France)

    L’histoire de la marque SATAM (Retour … <- 2/3 -> Suite…)

    En 1926, le capital de la société s’élève à 2,4 millions de francs.
    Le siège social de Satatm se trouve 7 rue Ernest Cognacq, Levallois-Perret.

    Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926
    Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926

    1921

    1921

    L’ancêtre de la pompe à essence apparaît (en France) il fût appelé la « jauge mesureuse ».

    C’était un piston bi-directionnel qui aspirait l’essence du stockage inférieur puis refoulait ce produit vers le réservoir de l’automobile.

    BERGOMI (Italie)

    Pompe Bergomi (Italie) de 1921
    Pompe Bergomi (Italie) de 1921
    Pompe arborant la coquille logo de la marque Shell

    Pompe Bergomi | enseigne Agip | 1921
    Pompe Bergomi | enseigne Agip | 1921
    Pompe de la marque AGIP (groupe ENI)

    Il s’agit ici de pompe sur chariot-citerne (dit « le char romain »)

    COURTIOUX (France)

    Chars romains. Illustration date de la création de Courtioux
    Chars romains. Illustration date de la création de Courtioux
    Dans certains cas ou l’on ne pouvait pas installer de pompe fixe, soit que les lieux étaient trop exigus, soit que la municipalité ne les autorisaient pas, alors il y avait ces chariots mobiles dit « chars romains »: une pompe rotative manuelle fixée sur un chariot.
    Une marque éponyme, fut créé en 1921 par des Français, les frères Courtioux.

    SATAM (France)

    L’histoire de la marque SATAM (1/3 -> Suite…)

    1921 fut l’année de création d’une nouvelle société française, la «Société Anonyme pour Tous Appareillages Mécaniques» plus connue sous le nom de SATAM, dont l’emblème sera un diable avec un tridents.

    Tout au long de sont histoire SATAM fut fabricant de distributeurs d’essence, d’huile et de lait, de pompes, de compresseurs rotatifs, de matériel frigorifique et de voitures électriques…

  • Usine à La Courneuve.
  • Maison mère de Cocitam (Côte d’Ivoire), de Cosetam (Sénégal), de Socatam (Cameroun), de Matam (Maroc).
  • Absorption de Hardoll en 1924, de Carbox en 1930,
  • Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926
    Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926

    1916

    1916

    BOWSER

    Pompe à essence Bowser, 1916
    Pompe à essence Bowser, 1916
    Pompe à essence Bowser, 1916
    Gasoline pump, S. F. Bowser & Company. ZZ*RSN79581Z01. Catalog number 323490.
    Cette pompe à essence SF Bowser and Company (de Fort Wayne, dans l’Indiana), du début de 1916, est actionnée par une manivelle à l’aide d’un système de pignon et crémaillère. Un cadran de type «horloge» permet au consommateur de savoir combien de produit a été pompé.

    Source : Photo de la collection Smithsonian / National Museum of American History. aoghs.org, www.si.edu et http://americanhistory.si.edu