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2005

2005

GILBARCO Veeder-Root

Gilbarco Veeder-Root introduit le premier lecteur de carte à puce sans contact intégré pour les pompes à essence, approuvé PayPass de MasterCard, ExpressPay d’American Express, et Visa.

HECTRONIC

Tatsuno Europe a.s.
Logo Tatsuno Europe a.s.
La société, agréé IS0 9001 et compte 10 salariés, prend des accords avec TATSUNO Europe pour commercialiser leurs volucompteurs en France.

1949

1949

Indice d’octane

Logo point d'interrogationEn France, la dénomination des carburants en fonction de l’indice d’octane est fixée par arrêté ministériel, par exemple :

  • Arrêté du 10 septembre 1949 fixant les caractéristiques du carburant-auto ;
  • article 2 de l’Arrêté du 16 août 1950 fixant les caractéristiques du carburant auto ;
  • alinéa h) de l’Arrêté du 28 décembre 1966 fixant les caractéristiques de l’essence ;
  • alinéa h) de l’Arrêté du 28 décembre 1966 fixant les caractéristiques du supercarburant ;
  • alinéa f) de l’Arrêté du 29 octobre 1987 fixant les caractéristiques du supercarburant sans plomb.
  • Les arrêtés fixent également les indications sur les appareils distributeurs2.

    En 1949, l’indice d’octane « moteur » minimum pour l’essence est fixé à 70. En 1966, l’indice « recherche » minimum est fixé entre 89 et 92 pour l’essence ordinaire, et entre 97 et 99 pour le supercarburant. En 1987, l’indice « recherche » minimum est fixé à 95 et l’indice « moteur » entre 85 et 95 pour le supercarburant sans plomb.

    Source : Wikipédia.

    Aster (France)

    Aster, 1949 (France)
    Aster, 1949 (France)
    Appareil équipé d’une « Pompe à Bras ».

    BERGOMI (Italie)

    Bergomi, 1949 (Italie), "SUPER"
    Bergomi, 1949 (Italie), « SUPER »
    Appareil équipé d’une « Pompe à Bras ».

    Mélangeur Bergomi, 1949 (Italie)
    Mélangeur Bergomi, 1949 (Italie)
    Mélangeur (« Miscela »)

    GILBARCO (USA)

    Gilbarco, 1949 (USA), "Normale"
    Gilbarco, 1949 (USA), « Normale »
    Gilbarco, 1949 (USA), "SUPER"
    Gilbarco, 1949 (USA), « SUPER »

    Les pompes aérodynamiques-moderne

    Les pompes aérodynamiques-moderne, 1940-1955

    Pompe Gilbarco 906, restaurée aux couleurs de Texaco
    Pompe Gilbarco 906, restaurée aux couleurs de Texaco

    Même si la deuxième guerre mondiale gêne le développement de l’industrie pétrolière de cette époque, l’étoile Texaco, le coquillage Shell, la rose blanche de Canadian Oil Companies, la feuille d’érable de Supertest et tout les autres logos des compagnies pétrolières (Canada) sont des symboles reconnus pour leur qualité.

    Après la guerre, les pompes à essence et les automobiles vivent l’influence notable de l’industrie aéronautique de l’époque. Le style aérodynamique-moderne est à la mode et donne aux stations-service et pompes à essence une image de rapidité et d’efficacité.

    Cette époque fut la période de gloire des stations-service. Les enseignes émaillés étaient utilisées en abondance afin de produire une présence marketing encore plus grande.

    Avec une industrie automobile maintenant profondément ancrée dans la culture, la consommation d’essence vit un engouement jamais connu auparavant. Une visite à la station-service locale était un voyage en soi, un rituel social que personne ne déclinait.

    La pompe à essence de cette époque est maintenant devenue une icône du paysage d’hier.

    Nous sommes fiers de vous offrir des globes, enseignes et autres accessoires qui vous permettront de restaurer une pompe ou simplement de recréer cette époque pas si lointaine de la nôtre…

    1931

    1931

    BENNETT

    Bennett model 150 (1/4)
    Bennett model 150 (1/4)
    Bennett model 150 (2/4)
    Bennett model 150 (2/4)
    Bennett model 150 (3/4)
    Bennett model 150 (3/4). Manufacturé de 1931 à 1933
    Bennett model 150 (4/4)
    Bennett model 150 (4/4). Manufacturé de 1931 à 1933
    Bennett 150, fabriquée de 1931 à 1933

    Bennett 150 Clockface Manufactured 1931 - 1933
    Bennett 150 Clockface Manufactured 1931 – 1933

    SATAM

    Pompe SATAM, 1931, France
    Pompe SATAM, 1931, France

    SCAPI

    Pompe murale Scapi Source : antiekebenzinepompen.nl
    Pompe murale Scapi

    BERGOMI

    Bergomi, Italie, 1931 (Distributore a pentalitri)
    Bergomi, Italie, 1931
    (Distributore a pentalitri)

    Les pompes « art-déco », années 1930

    Les pompes « art-déco », années 1930

    Bennett 541 aux couleurs Mobilgas
    Bennett 541 aux couleurs Mobilgas
    Durant les années 1930, la pompe à essence vient à maturité.

    La compagnie Veeder-Root invente « l’ordinateur » pour la pompe à essence et l’ère moderne de la distribution d’essence débute.

    Avec la venue des ordinateurs, les manufacturiers de pompe à essence commence à travailler l’esthétique des pompes. Le style art-déco est omniprésent à cette époque et plusieurs superbes modèles de pompe à essence furent fabriquées durant cette décennie.

    L’architecture particulière des stations-service se marie bien souvent au design des pompes à essence qui les accompagnent.

    L’amour des gens pour l’automobile s’épanouit et l’essence s’achète à prix modique – service inclus. L’apparence était tout ce qui importait dans les années 1930 et les pompes à essence de cette époque symbolisent clairement l’époque « art-déco » vécue en Amérique.

    Pompiste années 30
    Pompiste années 30

    LES SEPTS SŒURS, OU LA LOI DU PÉTROLE AU MOYEN-ORIENT

    LES SEPTS SŒURS, OU LA LOI DU PÉTROLE AU MOYEN-ORIENT

    regne-despotique-7-soeurs-l-1

    Michel Onfray, dans son article retentissant du Point du jeudi 19 novembre, situe l’origine de la guerre déclarée à la France par l’État Islamique à ses interventions en Irak, en Afghanistan, en Libye, au Mali. Ça peut se discuter. Je pense que si l’on veut parler et raisonner en chercheur et en scientifique et non en « journaliste metteur en scène du spectacle de la terreur » comme le dit justement Onfray, il faut repenser aussi à l’aide déterminante apportée par Giscard en 1979 à l’ayatollah Khomeini, à l’islam régressif et radical iranien, à l’islamofascisme naissant et au terrorisme international balbutiant. Mais il faut aussi remonter plus loin dans le temps, jusqu’à l’époque où les « sept sœurs » du cartel des grandes compagnies pétrolières toutes puissantes ont découpé à la serpe l’empire ottoman, ont tracé au cordeau des frontières uniquement en fonction des puits de pétrole et ont créé arbitrairement des états sans fondements culturels et nationaux. Ce bon reportage en retrace l’histoire.

    1ère partie

    2ème partie

    3ème partie

    4ème partie

    1927

    1927

    Les pompes à essence se sédentarisent dans des stations-service (en France).

    BENNETT (USA)

    Cetta année là, la « Bennett Pump Company », se lance dans la fabrication de réservoirs, produisant 600 à 800 réservoirs par mois, tandis que les pompes à baril dépassaient les 1500 unités par mois.

    BENNETT modèle 1000, 1927
    BENNETT modèle 1000, 1927
    Cette pompe à manivelle, simple et attrayante, a été fabriquée pendant trente ans en Amérique. Construite en fonte et en laiton avec des arrêts au quart et au demi gallon.

    Fabriquant: Bennett
    Exploitant: Mobil
    Année: 1927
    Collection: Alan Chandler

    Photo de pompe sur baril.
    Photo de pompe sur baril.

    Source : gasalley.com

    FRY

    Pompe Fry
    Pompe Fry

    Source : gasalley.com

    GILBARCO

    Gilbarco (Pollygas)
    Gilbarco (Pollygas)

    Source : gasalley.com


    ARAL : Nouveau logo

    Logo société Aral : 1927
    Logo société Aral : 1927

    La société anonyme Aral est une entreprise du groupe BP. Depuis 2003, BP Allemagne opère sous la marque Aral, avec environ 2 500 stations-services dans toute l’Allemagne.
    Plus d’information sur ARAL : https://fr.wikipedia.org/wiki/Aral_(entreprise)



    Carte routière

    carte routière de la marque ATLANTIC, 1927
    carte routière de la marque ATLANTIC, 1927

    1926

    1926

    bar à huile
    bar à huile
    Construit en 1926, cet appareil, à trois compartiment,
    dispensant de l’huile, pour « Gulf Suprem Oil ».
    Atuellement se bar à huile est estimé par les collectionneurs à 1800$.
    Source : Antiquetrader.com

    SATAM (France)

    L’histoire de la marque SATAM (Retour … <- 2/3 -> Suite…)

    En 1926, le capital de la société s’élève à 2,4 millions de francs.
    Le siège social de Satatm se trouve 7 rue Ernest Cognacq, Levallois-Perret.

    Sources : www.satam.eu et www.scriponet.com.

    Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926
    Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926

    1921

    1921

    L’ancêtre de la pompe à essence apparaît (en France) il fût appelé la « jauge mesureuse ». C’était un piston bi-directionnel qui aspirait l’essence du stockage inférieur puis refoulait ce produit vers le réservoir de l’automobile.

    BERGOMI (Italie)

    Pompe Bergomi (Italie) de 1921
    Pompe Bergomi (Italie) de 1921
    Pompe arborant la coquille logo de la marque Shell
    Source : www.museo-fisogni.org
    Pompe Bergomi | enseigne Agip | 1921
    Pompe Bergomi | enseigne Agip | 1921
    Pompe de la marque AGIP (groupe ENI)
    Source : www.museo-fisogni.org

    Il s’agit ici de pompe sur chariot-citerne (dit « le char romain ») (Source : amisdelamesure.metrodiff.org).

    SATAM (France)

    L’histoire de la marque SATAM (1/3 -> Suite…)

    1921 fut l’année de création d’une nouvelle société française, la «Société Anonyme pour Tous Appareillages Mécaniques» plus connue sous le nom de SATAM, dont l’emblème sera un diable avec un tridents.

    Tout au long de sont histoire SATAM fut fabricant de distributeurs d’essence, d’huile et de lait, de pompes, de compresseurs rotatifs, de matériel frigorifique et de voitures électriques…

  • Usine à La Courneuve.
  • Maison mère de Cocitam (Côte d’Ivoire), de Cosetam (Sénégal), de Socatam (Cameroun), de Matam (Maroc).
  • Absorption de Hardoll en 1924, de Carbox en 1930,
  • Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926
    Part bénéficiaire au porteur (société Satam), 1926