Archives de catégorie : Divers

2002

2002

HECTRONIC (Allemagne)

HECFLEET 44

Hectronic, HECFLEET 44 , 2002
Hectronic, HECFLEET 44
Premiere autorisation pour le dispositif de libre service (DLS ou automate) type HECFLEET 44 donnée à la société Hectronic. (Certificat d’examen de type F-02-C-067 du 31 mai 2002 )

Principe de fonctionnement du dispositif de Libre service :

Le dispositif de libre service (par exemple les modèles HECFLEET 44 de chez Hectronique, DIALOGUE 2 de chez Tokheim) est conçu pour opérer en mode non surveillé en tant que dispositif de libre service (système automatique/sans personnel…) à post-paiement différé. Il autorise la livraison de carburant… à des utilisateurs porteurs de cartes codées (par exemple chez AS24).

Source : hectronic.fr

2001

2001

Premières stations-services aux couleurs d’un hyper

Les station-service de  CARREFOUR (2001)
Les station-service de CARREFOUR (2001)
Cette année marque le rachat par Carrefour 17 stations d’autoroutes à TotalFinaElf : ce seront les premières stations-services aux couleurs d’un hyper.

Récupération des vapeurs

Une nouvelle étape est franchie, les premiers distributeurs de carburant équipés pour la récupération de vapeur Etape 2 (RV2) font leurs apparitions en France.

Photo de pompes avec pistolets ZVA2
Photo de pompes avec pistolets ZVA2

Mode de fonctionnement RV2
Mode de fonctionnement RV2
« La phase II de la récupération des vapeurs d’essence » ou «PVR – phase II» (Petrol Vapour Recovery) concerne la récupération des vapeurs d’essence qui s’échappent des réservoirs des voitures particulières au moment de leur ravitaillement. Couplé au système RV1 (voir ci-dessous), ce système permet de récupérer 80% environ des vapeurs émises lors de la distribution de carburant.
Les vapeurs sont ainsi collectées à la sortie des pistolets lors de la distribution et sont renvoyées dans la cuve afin d’être collelctées par le système RV1.
La RV2 nécessite des équipements spéciaux: pistolets et flexibles RV2, mais implique également la création d’une tuyauterie d’aspiration des vapeurs.

Les vapeurs émises lors du déchargement d’essence dans les cuves des stations-service doivent être aspirées par les camions-citernes spécialement équipés, et recyclées après condensation. Cela constituera la première étape de la récupération des vapeurs en station essence (RV1).

Pour aller plus loin sur le sujet : tokheim.com

Petit rappel législatif :

« En France, la récupération de vapeur liée au ravitaillement en essence des véhicules à moteur est déjà obligatoire depuis le 4 juillet 2001 pour les nouvelles stations délivrant plus de 500 m3/an (mises en service après le 4 juillet 2001 ou modifiées de façon notable), pour celles qui ont dépassé 500 m3/an depuis le 4 juillet 2001 et pour les stations existantes au 4 juillet 2001 qui délivraient plus de 3000 m3/an. Cette obligation doit être généralisée au 1er janvier 2016 à l’ensemble des stations délivrant plus de 500 m3/an. »

TOKHEIM

MA 26/5 A

MA 26/5 A
MA 26/5 A
Approbation du compteur volumétrique TOKHEIM SOFITAM APPLICATIONS modèle VR 10-MA 26/5 A (plus communément appelé MA26/5 A) dérivé du MA 26-5 (Certificat d’approbation C.E.E. de modèle n° 01.00.422.003.0 du 21 juin 2001 )

Quantium T

Illustration (3) distributeur Quantium
Illustration (3) distributeur Quantium
Trois ans après l’acquisition de la division Schlumberger Retail Petroleum System (1998), Tokheim rationalise sa gamme de produits pour en offrir une seule, la gamme Quantium T dont les principales innovations concernent l’intégration en option d’un écran multimédia (Quantium 500 T) et l’ergonomie des appareils.

1955

1955

Site archéologique. Acrylique sur toile 130x97 cm
Site archéologique.
Acrylique sur toile 130×97 cm

BENNETT (USA)

Bennett, 1955, Sinclair
Bennett, 1955, Sinclair
Sinclair Dino (gasoil) (4 800 €)

Source : Source : inconnue

BOUTILLON (France)

Primeter 500

Boutillon Primeter 500, 1955
Boutillon Primeter 500, 1955
Source : inconnue

Boutillon, Primeter 500, version ESSO
Boutillon, Primeter 500, version ESSO
Version spécifique ESSO.
Avec les baguettes chromées sur les vitres.

Source : Source : inconnue

CRAE

CRAE, 1955
CRAE, 1955
Mélangeur

NATIONAL (USA)

Tokheim ayant acheté National (National Oil Pump & Tank Company), vers 1948, mis le nom National sur certaines pompes, mais le nom fut rapidement abandonné.

Les modèle de pompes National A-62, 64, 360 & 365 furent construits entre 1948 et 1955

NATIONAL 360


Pompe à essence américaine NATIONAL 360 TEXACO.
(Reproduction siglée TEXACO)

National 360/A62
National 360/A62

SATAM (France)

DC9

Satam DC9, 1955
Satam DC9, 1955
Satam DC9, 1955
Satam DC9, 1955
Sources : inconnues
Pub SATAM, Aout – Septembre 1955
Pub SATAM, Aout – Septembre 1955
Revue Technique Motocycliste N° 102 – Aout – Septembre 1955

Source : calamine.fr

TOKHEIM

NATIONAL 360

Pompe à essence américaine NATIONAL 360 (1/2)
Pompe à essence américaine NATIONAL 360 (1/2)
Pompe à essence américaine NATIONAL 360 (2/2)
Pompe à essence NATIONAL 360 (2/2)
Pompe présentée sous la marque TOKHEIM

Tokheim ayant acheté National (National Oil Pump & Tank Company), vers 1948, mis le nom National sur certaines pompes, mais le nom fut rapidement abandonné.

1953

1953

ASTER (France)

Dux 5

Aster, Dux 5, France
Aster, Dux 5, France
Source : inconnue

mécanisme de comptage, ASTER DUX 5, 1953
Mécanisme de comptage, ASTER DUX 5, 1953

BECKMETER (Angleterre)

Beckmeter, Angleterre, 1953
Beckmeter, Angleterre, 1953
Pompe disposant d’un tuyau avec bras rotatif

BENNETT (USA)

1000

Bennett, 1000, USA, 1953
Bennett, 1000, USA, 1953
Source : inconnue

GILBARCO (USA)

900

Gilbarco, USA, 1953
Gilbarco, USA, 1953
Gilbarco série 900, 1953
Gilbarco série 900, 1953

Gilbarco, documentation technique, modèles 904 et 906
Gilbarco, documentation technique, modèles 904 et 906

S.C.A.I (Italie / Milan)

Mélanheur, S.C.A.I., Italie
Mélanheur, S.C.A.I., Italie
Mélangeur

1925

1925

Les “Chars Romains”

Les “Chars Romains” font leur apparition en France.
Ils permettent de vendre du carburant par multiples de 5 litres ; les fûts sont de 200 litres. La pompe, équipée d’un bijaugeur (avec globes de verre) de 5 litres est actionnée à la main.
Les ventes ont toujours lieu sur la voie publique.

Exemple de "Char Romain"
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Exemple de « Char Romain »
"Char Romain" 2
« Char Romain » 2
"Char Romain" 2 (bis)
« Char Romain » 2 (bis)

AVERY

AVERY CH1, 1925
AVERY CH1, 1925
Avery a fabriqué cette élégante pompe à manivelle en grande quantité à partir des années 20. Elle comprend un compteur de vingt gallons avec un mécanisme en laiton.

Marque: Avery
Année: 1925
Collection: Alan Chandler

SATAM

Publicité Satam, Automobilia, numéro 195, 30 juin 1925
Publicité Satam, Automobilia, numéro 195, 30 juin 1925

Publicité Satam, Automobilia, numéro 196, 15 juillet 1925
Publicité Satam, Automobilia, numéro 196, 15 juillet 1925

Publicité Satam, Automobilia, numéro 205, 30 novembre 1925
Publicité Satam, Automobilia, numéro 205, 30 novembre 1925

WAYNE

Wayne 711 de 1925
Wayne 711 de 1925
Style populaire dans les années 1920, cette Wayne 711, avec ses six faces, a été fabriqué en 1925, et livre l’essence par 10 gallons.
Elle est cotée à 1600 $.

1920

1920

Premières pompes françaises

En France il faut attendre 1920 pour voir apparaître les premières pompes à essence.
La majorité des pompes anciennes, en service dans l’hexagone des années 20 aux années 60, étaient d’origine française.

RETRO GAS PUMPS

Les pompes à mesures mécaniques furent introduites dans les années 1920. Les indicateurs, qui ressemblent à des horloges, rendaient le remplissage plus facile et efficace. C’est à cette époque que les points de ravitaillement ont commencé à offrir d’autres services, comme la vérification de l’huile moteur, le gonflage des pneus et le nettoyage du pare-brise… Les stations-service comme nous les connaissons aujourd’hui étaient nées.

Source : oldgas.com via www.autonet.ca


Aster-Boutillon

Fusion entre Aster et Boutillon, deux fabricants français, sous le nom d’Aster-Boutillon. Les deux marques garderont néanmoins leur identité propre vis à vis de la clientèle en commercialisant des modèles différents… La société unifiée sera finalement reprise par Tokheim (après Schlumberger).

AVERY

CH1

AVERY modèle CH1, Angleterre, années 20
AVERY modèle CH1, Angleterre, années 20
Une des premières pompes britannique à manivelle. Construction de (belle) qualité, en fonte et laiton.

  • Marque: Avery
  • Année: pompe des années 20

Collection: Alan Chandler

BOWSER

RED SENTRY

BOWSER RED SENTRY, années 20
BOWSER « RED SENTRY », années 20
Restauration à l’identique de cette pompe datée du début des années 1920, dans les couleurs (commerciales) de BP, avec son (rare) globe d’origine.

BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20
BOWSER RED SENTRY, modèle factice/publicitaire, années 20
Cette dernière n’est pas ce qu’elle semble être !
Au lieu d’être une « RED SENTRY » (Sentinelle Rouge) il s’agit d’une pompe factice extrêmement rare, fabriquée pour Brown Bros, en temps qu’objet publicitaire à placer en vitrine. Elle date de la fin des années 20, de taille réelle et pourtant facilement déplaçable puisqu’assez légère.

  • Marque: Bowser
  • Enseigne: B.P.
  • Année: pompe des années 20

Collection: Alan Chandler

CARBURINE

Carburine, du début des années 1920
Carburine, du début des années 1920
Pompe murale britannique, très ancienne, avec une pompe à manivelle.

  • Marque: Carburine
  • Année: pompe des années 20
  • Collection: Alan Chandler

    ECO (Bennett)

    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air, Eco 44, 1920
    Borne à air

    FRY

    117 «Mae West»

    Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»
    Pompe à essence Fry Visible: modèle 117 «Mae West»
    La pompe à mesure visible et garantie utilisée au début des années 1920 était souvent appelée pompe à essence visible Fry. Les modèles les plus populaires de pompe visible Fry, nommés d’après le fondateur de la société, étaient les modèles Fry 117 et Fry 17. Ces pompes à essence, en forme de sablier, étaient surnommées d’après l’actrice aux courbes généreuses de cette époque,  » Mae West « . Les pompes à essence « visibles » permettaient aux clients de visualiser la couleur et la qualité de l’essence à travers le réservoir de carburant en verre transparent.

    Caractéristiques de la pompe à essence visible Fry :

  • Modèle : 117
  • Epoque : 1910-1930
  • Hauteur : 119 "
  • Diamètre de la base: 24 "
  • Réservoir en verre teinté bleu de 10 gallons.
  • Tuyau de 1 – 10 pi. 1 1/4 po.
  • 1 – Buse
  • Les pièces en laiton sont en laiton poli original
  • GILBERT & BARKER

    Gilbert&Barker
    Gilbert&Barker
    Gilbert & Barker (Modèle « Gross Dame » avec une lampe au bout d’un bras)

    Source : antiekebenzinepompen.nl

    Certification anglaise n°289 du 30 novembre 1926 (PDF)

    La chambre de commerce (The Board of Trade) a examinée et testée, le matériel et le principe utilisé, d’un exemplaire d’instrument de mesure de liquide d’une capacité de 1 gallon, de la forme indiquée ci-jointe (voir le fichier PDF), qui a été soumis au Département sous les dispositions de l’article 6 de la loi citée ci-dessus et ont émis le certificat n° 289, daté du 30 novembre 1926, qui indique que le produit n’est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu’il est utilisé pour la mesure d’essence ou d’autres liquides de faible viscosité.

    SILLIAM / KENDALL (Italie)

    Pompe Siliam / Kendall | 1920 | Italie
    Pompe Siliam / Kendall | 1920
    Distributeur Silliam / Kendall de type char romain
    Elle semble être équipé d’une pompe Japy

    SILLIAM / S.A.I. PETROLEA (Italie)

    Siliam / S.A.I. Petrolea | 1920 | Italie
    Siliam / S.A.I. Petrolea | 1920 | Italie
    Distributeur Silliam / S.A.I. Petrolea de type char romain
    Elle semble être équipé d’une pompe Japy

    WAYNE (USA)

    515

    Wayne, modèle 515, 10 gallons, années 20
    Wayne, modèle 515, 10 gallons, années 20
    Pompe de type « Visible » de 10 galons

    615

    Wayne, modèle 615, 10 gallons, années 20
    Wayne, modèle 615, 10 gallons, années 20
    Pompe de type « Visible » de 10 galons.
    (Pour aller plus loin : artfactory.com)

    Certification anglaise n°283 du 21 octobre 1926 PDF

    La chambre de commerce (Board of Trade) a examiné et testé, en se référant au matériel et au principe sur lequel il est construit, un appareil de distribution et de distribution de liquide de type visible de 8 gallons et de la forme montrée ici (voir le PDF), qui a été soumis au Département en vertu de l’article 6 de la loi précitée, et a reçu le certificat n° 283 daté du 21 octobre 1926, attestant que le modèle n’est pas de nature à faciliter la fraude lorsqu’il est utilisé pour mesurer et livrer de l’essence ou d’autres liquides de faible viscosité



    Purfina

    Purfina
    Purfina
    Superbe affiche papier pour l’huile PURFINA.


    Purfina est née d’un groupe d’investisseurs Anversois, le 25 février 1920.
    Le pétrole a été extrait du sol de la Roumanie pour alimenter la Belgique et la Hollande.
    Purfina changera de nom en 1958 pour devenir Fina.

    Les pompes à restriction, 1900-1915 (curb pumps)

    Les pompes à restriction, 1900-1915

    American 101 restauré
    American 101

    Pendant la première décennie du 20ième siècle, un nouveau type de consommateur est né : l’automobiliste.

    Des voitures peu dispendieuses, telle la Ford modèle « T », comble le rêve des gens de posséder une voiture.

    Le besoin de fournir une façon rapide et propre de transférer l’essence en vrac jusqu’aux réservoirs des automobiles devient à ce moment un enjeu crucial. La pompe à essence vint rapidement répondre à ce besoin et la pompe à restriction fut le premier principe à faire son apparition.

    Ce type de pompe, le premier inventé, fut créé afin de pouvoir offrir un service de proximité. Bientôt ce phénomène se répand sur toutes les grandes rues du pays (Canada). Il devint commun de voir une pompe à essence voisine du magasin général, du bureau de poste ou même d’une borne fontaine.

    La quantité de pompe à essence se multiplia à la grandeur (Canada) du pays proportionnellement à la demande sans précédent pour l’automobile.